peacepact

2013年 05月 27日 ( 1 )

フォルツァに MORIWAKI ZERO TD ANO/WT 装着


5月19日と26日の日曜日を使って,FORZA Z ABS (MF08) にモリワキのスリップオン,MORIWAKI 04-07 FORZA ZERO TD ANO/WT (モリワキエンジニアリング) を装着した。
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中古マフラーの装着だったので,ガスケット,モリワキ純正液体ガスケット,カラー×3つ,スプリングを2りんかんで発注してた。カラーは1つで263円なので,3つだと×3になるのでその分注文すること。値段と品番は,リンク先の取扱説明書のPDFを参照すること。もし,PDF がなくなってたら,MF08 フォルツァをモリワキマフラーに交換してみよう 準備編 : peacepact を参照。

マフラーの交換方法,純正マフラーをはずす。
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愛しの純正マフラー。
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上のボルトと・・・
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下のボルト2つを外し,
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エキパイのとこのボルトを外すが,見事に熱と水でサビたボルトだった。CRC的なのを吹いて外した。このボルトは中古マフラーに程度のいい全く同じボルトがついてたのでそれを使用した。発注しないでボルトがきれいになってラッキー。
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で,マフラー外れた。ついでなので,マフラーはずさないと交換できないリアブレーキの交換も。リアほぼ使ってないから全然残ってるけど。
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フロントがゴールデンパッドにしてあるので,リアもゴールデンパッドにしました。
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ヤマシダのパッドは純正互換だけどぜんぜん効かないわ。リアそんなに使わないからいいけど,ゴールデンにしたら効きまくるのでもっと使おうっと。
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この写真見たら,キャリパー固定のボルト,上のひとつしかつけてないね。これね,あとでめんどくさいことになるから。キャリパーピストン清掃して,ゴールデンパッド装着です。

中古のモリワキマフラーについてたガスケットの外し方がわからなかったので,まなぶに教えてもらった。
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このパイプのところとガスケットにマイナスドライバーを刺して少しずつほぐしていきます。ガスケットは密着するためにやわらかいので何回か円周に沿ってぐいぐいやってればほぐれてとれやすくなってくるので,それをひっぱるととれます。
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とれるとこんなん。再利用は到底無理ですな。
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力いっぱいガスケットを押し込んで装着。ボルト類を締めて固定します。
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本締めの前に排気漏れをチェックしましょう。

僕は,新荻原荘で装着して帰宅のときに排気漏れに気づきました。ガスケットのとこからなんか白い煙出てるなー,排ガスくさいなーって思ったらこれ排気漏れやん。マフラー音ちょっとでかいと思ったけど・・・ってなりました。要は前輪固定して思いっきり力いれてマフラー押し込めないといけなかったんだけど,まあ横着して前輪固定しなかったんで甘く刺さってたんですねー。

ほんで,帰宅後,ガレージに収納するとき取り回し時,なんかいやな引きずり音がするなーって思って,まあ調べたらキャリパーの固定ボルト1本でしか固定してなかったのでそれでディスクの外周をキャリパーで削ってたみたい。これだから素人整備は・・・。

排気漏れするのでもっと奥まで差し込みましたが,この程度で大丈夫ですかね。
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一応,お香の煙をあててこの周辺にあてて漏れてないかチェックしましたが多分大丈夫。
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この不具合修正したあとに撮影しました。

マフラーの感想としては,音でかくていい音質ですが,本当にそれだけ感。加速鈍いし4kg程度の軽量化にはなっているんだけど,機敏さも体感できないし,最高速までの到達速度もノーマルより遅くなってるのでしばらく装着して様子見してノーマルに戻しますわ・・・。パワーアップどころか,軽量になっているのにパワーダウンしている印象。Aモードや,Mモードの電子ミッションもトルクが鈍くなっています。中低速トルクがかなり削られたと思います。やっぱりノーマルが一番いいですわ。SP忠夫なら全域でパワーアップするんですかねー。


by 66bbb | 2013-05-27 22:54 | Motorcycle