いっつも聞きたいときにアーティスト名と曲名を忘れてしまうのでメモ。
我々は宇宙から来て 我々は宇宙に還る～♪
23時59分‐ハンバートハンバート×COOL WISE MAN - YouTube
我々は宇宙から来て 我々は宇宙に還る～♪
23時59分‐ハンバートハンバート×COOL WISE MAN - YouTube
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見た目はイカツイエアロつけてるけど酷道も走るし，サーキットも峠もこなせるフォルツァスッゲー！ってなるのは僕だけですかね。
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ヤナセがセレクトしたこだわりのケミカル【期間限定スプリングフェア 4/1 10:00～4/26 9:59 まで】ワックススプレードライタイプウルトＨＨＳドライルーブ：ヤナセアウトグリュック楽天市場店
スプリングセールで，このブログでも紹介したウルト HHS ドライルーブが一本1,836円(税込み)，送料別と安くなっています。普段は2,300円＋送料なので500円ほど安くなっています。
ふつうのお店で買うと定価が2,800円だったりするので1,000円程度のディスカウントはでかいですね。
5,000円以上の買い物で630円かかる送料が無料になるので，3本買えば以前やってた送料込み2,000円のセール時よりお得。ウルト好きはまとめ買いするなら今です。ちなみに以前のセールのときは途中で売り切れてなくなってしまいましたのでお早めに。
あまり耐久性がありませんが，走行会やツーリングの前にこれでメンテやるとフリクションがぜんぜんなくなりますし，飛び散らないですよ。フリクションの軽減しやすさは今まで試したルブのなかで最強でおすすめです。
WURTH HHS DRYLUBE (ウルト HHS ドライルーブ) の効果 : peacepact
気になるチェーンルブ，WURTH HHS DRYLUBE (ウルト HHS ドライルーブ) : peacepact
ウルト HHS ドライルーブが 7/1~2 タイムセールで送料込特価2,000円 : peacepact
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今日は，ZZR1400 と FORZA 2台とも掃除しました！合計4時間くらいの大作業でした。
最近掃除できる時間がとれなかったのでやっとできた感じ。やっぱりバイクはきれいなほうが事故率下がると思うので。
今回，新投入したケミカルはこの2つ，ナスカルブ，ヤマルーブ PEAカーボンクリーナー 200ml です。ナスカルブはいいって評判聞いてたので初めて使います。ヤマルーブのPEAカーボンクリーナはフューエルワンがちょうど売り切れてたのでとりあえずですが，なかなかいいみたいですね。(ガソリン添加剤の効果確認と吸気系のメンテ | Ride Motorcycles)
(2) 三方向ブラシで一応上下ブラッシング
(3) パーツクリーナで脱脂と洗浄
(4) 側面にモチュールのチェーンルブをスプレー，余分なルブは穴のあいた靴下で拭いた
(5) 真ん中のスプロケットと擦れる部分上下とコマの間のとこにナスカルブを塗布してホイール10周くらい靴下で拭く
って流れでやった。結果，今までで一番きれいにチェーン掃除できた。
パーツクリーナでチェーン掃除するってチェーンのシールに影響があるって今まで御法度だったけど，最近では影響は微々たるものっていう風潮ができてきているので安いコーナンのパークリでやってみた。パークリでやると，脱脂できるのと，すぐ乾くのでとてもきれいにできた。個人的には次回からもパークリでやって影響が出ないか調べてみたい。
最後の布で拭くってのが，ホイール何回転させてどれだけ拭き取るかでチェーンのタッチもかわってくるらしい。(よく拭き取る→ダイレクトな感じ，軽く拭き取る→やわらかい感じ)
チェーン側面をモチュールでやったのはサビ防止のため。さびやすい環境にあるので，耐久性のあるモチュールのベタベタした水飴状をサイドに，真ん中は耐荷重に定評のあるナスカルブにした。モチュールはサイドの耐久性がとてもよくてぜんぜん油が切れないのでサビにくいと評価している。
次に，STOMGRIP を貼る。最初コンパウンドかけてきれいにして脱脂して貼れってサイトに書いてあったから，適当にピカールで磨いてパークリで脱脂して貼った。
透明をチョイスしたんだけど，ノリが虎状になってあまりきれいにはれなかった。台紙をはがすときにノンストップで剥がさないといけないらしい。でもそうすると中に気泡ができるわけで・・・ 次は透明やめようかな・・・台紙から剥がすのを少しでも休むとそこにノリがよどんでちょっとだけ目立ちます。
次は，フォルツァの掃除。自分で交換したリアサス，きれいなうちにプレクサスで磨いておきます。結構上のほうが汚れてました。艶消しブラックアウトした無限ステップボードは滑らないようにシートクリーナでふいておきます。
今回，ほぼ軍手をはめて作業したのですがあまり手が汚れなくてよかったですね。あと，ZZR1400 のチェーンメンテするとき後輪を7回，半回転させるとちょうどチェーンが1周するってことが判明したのでメンテしやすかったです。あとは2台ともPEAカーボンクリーナ投与した。のでガス欠警告灯出るくらいまで走行してカーボン除去します。おわり。
最近掃除できる時間がとれなかったのでやっとできた感じ。やっぱりバイクはきれいなほうが事故率下がると思うので。
今回，新投入したケミカルはこの2つ，ナスカルブ，ヤマルーブ PEAカーボンクリーナー 200ml です。ナスカルブはいいって評判聞いてたので初めて使います。ヤマルーブのPEAカーボンクリーナはフューエルワンがちょうど売り切れてたのでとりあえずですが，なかなかいいみたいですね。(ガソリン添加剤の効果確認と吸気系のメンテ | Ride Motorcycles)
(2) 三方向ブラシで一応上下ブラッシング
(3) パーツクリーナで脱脂と洗浄
(4) 側面にモチュールのチェーンルブをスプレー，余分なルブは穴のあいた靴下で拭いた
(5) 真ん中のスプロケットと擦れる部分上下とコマの間のとこにナスカルブを塗布してホイール10周くらい靴下で拭く
って流れでやった。結果，今までで一番きれいにチェーン掃除できた。
パーツクリーナでチェーン掃除するってチェーンのシールに影響があるって今まで御法度だったけど，最近では影響は微々たるものっていう風潮ができてきているので安いコーナンのパークリでやってみた。パークリでやると，脱脂できるのと，すぐ乾くのでとてもきれいにできた。個人的には次回からもパークリでやって影響が出ないか調べてみたい。
最後の布で拭くってのが，ホイール何回転させてどれだけ拭き取るかでチェーンのタッチもかわってくるらしい。(よく拭き取る→ダイレクトな感じ，軽く拭き取る→やわらかい感じ)
チェーン側面をモチュールでやったのはサビ防止のため。さびやすい環境にあるので，耐久性のあるモチュールのベタベタした水飴状をサイドに，真ん中は耐荷重に定評のあるナスカルブにした。モチュールはサイドの耐久性がとてもよくてぜんぜん油が切れないのでサビにくいと評価している。
次に，STOMGRIP を貼る。最初コンパウンドかけてきれいにして脱脂して貼れってサイトに書いてあったから，適当にピカールで磨いてパークリで脱脂して貼った。
透明をチョイスしたんだけど，ノリが虎状になってあまりきれいにはれなかった。台紙をはがすときにノンストップで剥がさないといけないらしい。でもそうすると中に気泡ができるわけで・・・ 次は透明やめようかな・・・台紙から剥がすのを少しでも休むとそこにノリがよどんでちょっとだけ目立ちます。
次は，フォルツァの掃除。自分で交換したリアサス，きれいなうちにプレクサスで磨いておきます。結構上のほうが汚れてました。艶消しブラックアウトした無限ステップボードは滑らないようにシートクリーナでふいておきます。
今回，ほぼ軍手をはめて作業したのですがあまり手が汚れなくてよかったですね。あと，ZZR1400 のチェーンメンテするとき後輪を7回，半回転させるとちょうどチェーンが1周するってことが判明したのでメンテしやすかったです。あとは2台ともPEAカーボンクリーナ投与した。のでガス欠警告灯出るくらいまで走行してカーボン除去します。おわり。
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